Sejarah VW Kombi Camper

VW Camper adalah julukan dari VW Kombi yang didesain untuk keperluan berkemah atau kegiatan “outdoor” lainnya. Varian ini sangat terkenal di seluruh dunia dan selalu menjadi incaran para kolektor.

Sebenarnya VW Camper bukanlah produk dari pabrikan Volkswagen, melainkan hasil karya perusahaan karoseri (coachbuilders) seperti : Dormobile, VW Riviera, VW Sun-Dial serta Westfalia-Werke Wieddndruck yang produknya tesohor dengan nama VW Westfalia.

Karena di rancang untuk kegiatan outdoor, VW camper dilengkapi dengan Peralatan standar seperti :

• Electrical hookups.
• Screened Jalousie Windows
• Laminated folding table
• Birch plywood panel interior.
• Ice box atau cold-box.
• Laminated cabinetry.
• Bak Cuci Piring (hanya pada beberapa model)

Selain perlengkapan standar ada beberapa perlengkapan tambahan yang dapat dipesan terpisah (optional) seperti :

• Pop-up top.
• Tenda.
• Awning sisi.
• Kompor.
• Ranjang tidur anak.
• Peralatan berkemah.
• Portabel Chemical toilet.

.

.

Dari tahun 1951 sampai dengan tahun 1958, Wesfalia telah membuat lebih dari 1000 contoh Volkswagen Camper. Karya ini terus berlanjut hingga tahun 2003. Pada saat Daimler Chrysler mengambil alih perusahaan Wesfalia, para teknisinya menemukan sebuah “harta karun” yaitu sebuah Volkswagen ‘Barndoor’ Westfalia Camper 1952 di ruang bawah tanah museum Westfalia. Ini adalah VW Camper tertua didunia dan dipercaya sebagai satu-satunya rancangan VW Microbus yang dilengkapi dengan kotak berkemah dan merupakan salah satu dari tiga unit yang pernah diproduksi pada tahun 1952.

VW Camper temuan ini kemudian di restorasi kepada kondisi seperti saat pertama kali diproduksi. Bodinya di cat dengan warna kombinasi yaitu Dove Blue pada eksterior dan warna Putih pada bumper. Pada bulan April tahun 2006, VW Camper hasil restorasi ini dipamerkan pada event England Volkswagen World Show di kota London, komplit dengan perlengkapan interior yang sangat langka yaitu ‘Camper kit‘ atau peralatan kemping.

Oleh Daimler Chrysler, mobil ini kemudian dilelang di Monterey. Oleh karena kelangkaannya, mobil ini dilelang tanpa syarat dan tanpa penawaran. Pihak Daimler Chrysler berharap mobil ini dapat terjual dengan harga antara $ 70.000 – $ 90.000. Sayangnya, tawaran teratas hanya mencapai $ 38.500, walaupun nilai ini cukup besar, tetapi transaksi tidak terjadi karena tidak memuaskan keduabelah pihak.

Bukan saja di Eropa, VW Camper ternyata juga terkenal di Amerika serikat. Populasinya juga cukup banyak karena mobil ini masuk ke amerika berdasarkan pesanan dari orang-orang amerika yang bertugas di jerman antara tahun 1950 – 1960.

Pada tahun 1958, modelnya diganti dengan Sonderausfuhrungen, yang kemudian dikenal sebagai ‘SO’, yang artinya “Model Spesial”. Pilihan paket yang tersedia pada model SO seperti SO-16, SO-23, SO-34, SO-35, SO-33, SO-42, SO-44 dan SO-45.

SO-23 yang diproduksi dari tahun 1959 sampai 1961. SO-34 dan SO-35 sama-sama tersedia dari tahun 1961 sampai 1965. SO-34 dilengkapi dengan interior laminasi berwarna putih, sedangkan SO-35 menggunakan lapisan kayu pada interiornya.

Dibawah ini adalah beberapa contoh iklan VW Camper :

.

Sumber :

• Ascovip.com
• conceptcarz.com
• classcampers.com
• thesamba.com
• vwt2oc.com
• vintagebus.com
• www2.cip1.com

Sejarah VW Dakota

Volkswagen Type 2 T1 adalah generasi pertama Volkswagen microbus yang mempunyai banyak ciri khas yang tidak dimiliki mobil lain. Ciri khas ini nantinya menjadi nama sebutan bagi kendaraan ini antara lain :

• VW Splittie : nama ini diambil dari jenis jendela yang digunakan yaitu model menggunakan Split Window (kaca pisah), oleh sebab itu kendaraan ini sering disebut juga sebagai VW Splittie.

• VW Barndoor : untuk tipe T1a mempunyai keunikan lain yaitu : mesin, tangki bensin, dan ban serep diletakkan dalam satu kompartemen di bagian belakang,mirip sebuah gudang. Tak heran VW Bus generasi pertama ini mempunyai sebutan sebagai VW Barndoor, yang artinya pintu gudang. Kelengkapan lain kendaraan ini adalah ban dan velg berdiameter 16 inci, desain interior yang sangat simpel, serta lampu sinyal berbelok yang akrab disebut semaphore.

.

Nama kendaraan ini juga disebut berdasarkan jumlah jendela pada bodi, yaitu :

• 11-WINDOW pada tipe STANDAR.

• 15-WINDOW pada tipe DELUXE.

• 23-WINDOW pada tipe DELUXE dengan SUNROOF, tipe ini diproduksi mulai tahun 1963 dengan 8 jendela kaca pada bagian atapnya.

.

VW KOMBI 11 WINDOW

.

VW KOMBI 15 WINDOW

.

VW KOMBI 23 WINDOW

MESIN VW KOMBI

Untuk versi awal yaitu VW Kombi T1 dilengkapi dengan mesin boxer 4 silinder dengan pendingin udara yang terletak di bagian belakang. Kapasitas mesinnya adalah 1,2 Liter, mampu memproduksi tenaga 25 Horsepower, powernya hanya cukup untuk melaju di jalan raya yang relatip datar.

Pada tahun 1955 mesin ini dimodifikasi agar lebih bertenaga, powernya naik hingga 36 Hp. Pada tahun 1959, mesin ini kembali di modifikasi dan naik menjadi 40 Hp. Sayangnya hasil modifikasi ini terbukti kurang handal, oleh sebab itu Volkswagen segera menarik kembali (recall) hasil produksinya dan menggantikannya dengan versi 40 pk yang lain.

Sumber :

• Ascovip.com
• conceptcarz.com
• ukcar.com
• vwkombi.com
• oldbug.com
• splitwindowgenome.com
• vwfestival.co.uk

Sejarah VW Kombi

Volkswagen adalah salah satu pabrik mobil terkenal di eropa. VW Beetle adalah mobil produksi pertamanya yang sangat sukses di pasaran, bahkan menjadi legenda di dunia otomotif. Usai perang dunia kedua, Volkswagen kembali memasuki pasar mobil dengan membuat sebuah Microbus. VW jenis ini diberi kode sebagai VW Type 2, menyusul VW Beetle yang diberi kode VW Type 1. VW Type 2 inilah yang nantinya menjadi cikal bakal dari kendaraan van modern untuk pengangkutan kargo dan penumpang.

Ide untuk pembuatan VW Type 2 sebenarnya berasal dari importir mobil VW asal Belanda yang bernama Ben Pon. Pada tahun 1947, Ben terinspirasi oleh troli bermotor di pabrik-pabrik. Ben langsung membayangkan sebuah mobil berbentuk kotak yang mempunyai ruang sangat lega untuk mengangkut barang-barang seperti sebuah troli. Untuk memujudkan imajinasinya itu, Ben membuat sketsa dengan menggunakan sasis VW Beetle sebagai basic-nya. Bentuknya memang unik, posisi pengemudi tepat diatas roda depan, dan ini memang merupakan desain mobil pertama yang memakai bentuk seperti itu

Prototipe pertama VW Microbus memang kurang baik, oleh sebab itu mobil jenis van ini pun mendapat penyempurnaan lebih lanjut di pusat fasilitas wind tunnel Universitas Teknik di Braunschweig, Jerman. Pada tahun 1949, di Jenewa Motor Show, VW Microbus ini ditampilkan kepada publik. Dan pada 8 Maret 1950, ketika Heinz Nordhoff menjadi kepala eksekutif, Volkswagen segera menyempurnakan desain ini dan memasukkannya ke dalam produksi.

Generasi pertama VW Microbus type 2 yaitu T1-pun segera diproduksi pada tanggal 08 Maret 1950 di pabrik Wolfsburg (1950-1956) dg kapasitas 10 unit perhari, selanjutnya di pabrik baru di Hanover dan terus berlanjut pada pabrik-pabrik lainnya dengan berbagai versi yaitu :

• VW Type 2 T1 diproduksi dari 1950 hingga 1967 di jerman, sedangkan di Brazil diproduksi hingga tahun 1975. Ciri mobil ini adalah ukuran pintu belakang yang besar dan lingkar roda berukuran 16 inchi.

• VW Type 2 T2 yang mulai diproduksi pada tahun 1968 hingga 1979. Produksi dilanjutkan di Meksiko sampai dengan tahun 1980, kemudian di Brasil sampai dengan tahun 1996. Perbedaaan dengan T1 adalah pintu belakang yang lebih kecil serta lingkar roda yang lebih kecil yaitu berukuran 15 inchi. Versi yang diproduksi sebelum 1971 disebut sebagai T2a sementara yang dihasilkan setelah 1972 diberi label T2b.

• VW Tipe 2 T3 diperkenalkan pada tahun 1979 dan diproduksi sampai tahun 1991.
• Dilanjutkan dengan versi-versi lainnya hingga sekarang

Selama diproduksi hampir empat dekade tersebut, desain VW Type 2 itu hampir tidak berubah. Jumlah total keseluruhan produksinya mencapai lima juta unit.

Mobil ini mempunyai keunggulan yaitu ruang penumpang yang sangat lapang. Dengan kapasitas angkut untuk 8 orang penumpang, tetap menyisakan ruang yang cukup lega. Dengan mesin yang dipasang di belakang, sopir tidak terganggu oleh kebisingan yang keluar dari mesinnya. Selain itu dengan harga jual yang cukup murah, mobil ini menjadi pilihan utama dibandingkan dengan mobil sejenis microbus lainnya.

Selain kategori diatas, ada banyak pengecualian dalam cara penamaan ini dengan banyak nama alternatif. antara lain : Eurovan, Microbus, Westfalia Camper, Panel Van, Kombi, Samba, Pick-up, Westy, Multivan, Weekender, Splittie, 11-window, 13-window, 15-window,21-window, 23-window, Breadloaf, Bay-Window, Vanagon, VW Bus, Bully,dll.

Sumber :

• Wikimedia.org
• Flickr.com
• ph.utexas.edu